減速機損壞故障分析 立磨減速機故障分析
2022-03-10 08:41:00 點擊量：
型號：日本新寶諧波減速機，WPU-80-80-CN-14K
WPS-63-80-SN-LE-14K
WPS-50-50-SN-LE-14K
故障描述：減速機磨盤與行星轉(zhuǎn)架固定螺絲全部斷裂，轉(zhuǎn)架下沉，運轉(zhuǎn)噪音，震動，溫度超標，主電機電流波動。
1.該減速機打開磨盤防塵蓋，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部螺絲全部斷裂，該螺絲12.9級，是連接磨盤與行星轉(zhuǎn)架的關(guān)鍵部件。
2.減速機為外置低壓稀油站潤滑，機子拆開后，檢測潤滑油嚴重失效，發(fā)黑，粘度降低，內(nèi)部鐵粉沉積嚴重。
3.潤滑油上倉內(nèi)部有工具異物（應是上次維修所留）
4.內(nèi)部噴油管大量堵塞
5.瓦面研磨損傷
6.太陽輪齒面損壞，上部靠近球頂位置嚴重。
7.內(nèi)此套齒面損壞
8.鼓型齒齒面損壞
9.箱體磨損損傷
10.注油管磨損
11.所有軸承全部研磨損傷。
原因分析：
問題一：大面積損害原因。
從損壞情況分析，該減速機磨盤和減速機行星轉(zhuǎn)架固定螺絲斷裂時間與減速機故障停機時間，存在較長間隔。推斷分析應該在3個月左右-或半年以上時間。減速機磨盤與轉(zhuǎn)架固定螺絲斷裂以后，轉(zhuǎn)架下沉，導致太陽輪兩端球頂出力，球頂研磨消耗以后，大量大顆粒掉落損壞太陽輪齒面，行星輪齒面，齒圈齒面，球頂研磨繼續(xù)消耗，位置越來越低，行星輪下端跑出齒圈嚙合范圍，向下直接研磨箱體，產(chǎn)生大量鐵粉，這也就是圖片中減速機上倉鐵粉沉淀1CM多的原因。轉(zhuǎn)架繼續(xù)向下，研磨范圍越來越大，阻力越來越強，同時，隨著齒面的不斷惡化，噪音，震動，溫度，電機電流，越來越大，只能故障停機檢修，
推斷這臺減速機應該在初期產(chǎn)生問題時，客戶沒有及時停機檢修，又堅持使用了一段時間，不得已才停的機，按照鐵粉量的產(chǎn)出，客戶的稀油站濾芯應該早已失效，或者直接拔出未裝。不然，油站都無法正常使用。
問題二：該減速機磨盤和減速機行星轉(zhuǎn)架固定螺絲為什么斷裂。
根據(jù)減速機內(nèi)部照片與內(nèi)部損壞零件分析，無任何異常情況。那么，推斷減速機外部情況，我們可以推斷假設幾種可能產(chǎn)生的原因，一起討論分析。
1.磨盤總成存在震動，或波形沖擊。
2.停機前三個月左右，磨輥有嚴重損壞情況記錄。
3.停機前三個月左右，磨倉內(nèi)有排渣異常停機記錄。
4.磨盤與減速機連接松動，產(chǎn)生夾角。
5.減速機基礎底板變形，或地腳螺栓松動。（找正基礎底板的平行度,使之符合 0.05mm/m 的平行度要求。）
上述分析總結(jié)就是磨機異常導致的減速機損壞。
下面提醒一下，因此機還需投入運行，那么，與此機配套的低壓潤滑稀油站，就必須徹底清潔，沖洗所有管道，注入新油后才能使用，下面是減速機的沖洗步驟，可以參考一下。
減速機潤滑系統(tǒng)的清潔度是十分重要的，運轉(zhuǎn)前必須進行串油清洗。接好稀油站與減 速機之間的進油管和回油管，向油箱內(nèi)注入其容積約 60%的 N320 或 N220 工業(yè)閉式齒輪油， 在稀油站低壓法蘭處放置銅濾網(wǎng)。
清洗前，將清洗油加熱到 50℃（開通旁路閥并關(guān)閉出油口閥門，使油在油箱內(nèi)自循 環(huán)，以防加熱時結(jié)碳），然后打開出油閥，關(guān)閉旁路閥，啟動油站串油。
清洗過程中，開始每小時檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯(lián)過濾器濾網(wǎng)。4 小時后每 隔兩小時檢查一次，串油 12 小時并確認沒有雜物后，停止沖洗。拆下稀油站出油口處安放 的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓，繼續(xù)進行串油清洗，直到安放的銅濾網(wǎng)確認無 雜物后，此項工作才可結(jié)束。
